2020年、関東は梅雨入りが発表されました。
何となく、今年は猛暑が長引きそうな気がしてます。
（去年は、短めだったような記憶です）
本格的な夏、前に
車、イジる構想再びですww
まず、サブバッテリーが4年目を迎え、ヘタってきています。
（鉛タイプ115Ah×2台並列）
バッテリーから電気使おうとすると、少量でも
みるみる電圧低下してくるので、若さが足りなく
スタミナ落ちてきたなーって感じです。
それと、先日の晴天の時に、おや？！っと
感じたのが、フレキシブルソーラーパネルの出力です。
↓ ↓ ↓ パネルは、バンクのアール部分にシール材で貼り付けてます。
何が、おや？！っかと言うと
晴天、PV高出力条件にも関わらず
公称出力（120W×3枚=360W）の3割程度しか発電できず
車エンジン停止時、バッテリー＋ソーラー電力での
エアコン稼働が、5分程度で電気が落ちてしまいました。。
（1500Wインバーターが規定ボルト以下になったため強制停止）
去年は、30分くらい稼働は、楽勝？だったと記憶してますが
バッテリーのヘタリと、ソーラーパネルのヘタリが
原因で、快適度が落ちてしまったんだと思います。
既設のソーラーパネルで、気になる点は
新品時と比較して、表面が曇ってきました。
新品時は、透き通っていて、物を反射する輝きがありました。
今では、黄ばみと、つや消しザラザラ状態で
水弾きも悪く、明らかに発電条件が悪くなってると思います。
車の保管場所は常に、外部ですし、紫外線と高温を
受けているためか、状態は悪くなる一方のようです。
もう少し！もう少し品質持つかなーっと思っていましたが
ダメのようです。。
電力は生み出すんですが、数値が悪すぎる。。。
フレキシブルじゃ、耐久性無いんですかね？
それとも定期的なメンテ（表面を磨くとか、皮膜塗装）が
必要だったんでしょうか・・・
あまり情報が無いので、どうにもです。
やはり、ガラス製の一般的なパネルの方が
長期安定出力なのでしょうか・・・
それとも高価なフレキシブルソーラーパネルは
もっと耐久性あるのでしょうか・・・
そこで、主題の件
バッテリーとソーラーパネルを替えて
強化しようと構想しました！
ザックリと箇条書き。
★サブバッテリー
⇒鉄リン酸イオンバッテリーに交換
（200Ah品）
★ソーラーパネル
⇒ガラス製単結晶250W×2枚に変更
★MPPTチャージコントローラー（12V）
⇒充電電流30A仕様（PV入力 390Wまで）を
40A仕様（PV入力 520Wまで）へ変更
その他にも、小さい変更点を加えて
オフグリッド強化を実施する計画です！
諸々手配しないと。
