キャンプ道具をDIYした木の端材、パイン材18mmがあったので
かねてより、メインテーブルより小型のテーブルが欲しいなーっと
思っていて、さらに都合良く、910mm × 410mmのサイズで
素材が切れていたので、是非もない感じで作業スタートです。

丸のスミ書きでいつも使う手法は、空き缶類の大小を選定して
コーナー部に当てて、鉛筆でスミ書きしています。
その後、スミに合わせて電動ジグソーにて、ゆっくり慎重に
カットします。
急ぐと、ジグソー刃が素材に負けて曲がってカットしてしまい
素材の断面が垂直に切れていない場合があります。

トリマーにて素材の角ばった面を丸めます。
安物トリマーですが、なかなか重宝してます。
どうやらコツ？がありそうです。
ゆっくり過ぎ、素材に強く当て過ぎ、などなど
スムーズに削らなければ、熱をもった刃の影響で
焼き色が付いてしまいます。
（紙ヤスリとかで研げば、焼け色は取れそうですが）

3Ｍ社のスコッチや、紙ヤスリ（#600、#1000）を使って
ザラザラする面全体を研ぎます。

小さめテーブル。とは言え、1ｍ近くあるものを平面・室内で作業する
スペースなど確保できず、最終手段、車内に広げて作業です。。
（外だと、ホコリ等が塗装面に付着して、カッコ悪くなりそうで…）
どうでも良いコンパネを下に引いて、油性ニス（透明）を
ローラー刷毛で1回目として塗ります。
（乾燥後、裏面塗って…を2～3回繰り返し、かつその間、ヤスリで研ぎます）

ニスの臭が車内に染み付きそうで、ヤですが
MAXファンは開放し、後部上段の窓を網戸にして
換気？できる状態にして放置します。

ニス塗りが完了すれば
取り付け金具や折りたたみ脚、埋め込み式ドリンクカップを
取り付けて、完成！予定です。
（部材発注中・・・）

続く・・・。
※その②へのリンクは下記です。
http://anytimestaygold.net/archives/

所有し始めて1年半が経過します。
洗車ペースは1ヶ月に1～2回程度です。
鉄チンホイールも、その都度洗ってきましたが
真っ黒から薄くなってしまったのか、元々か
ピカピカ感が無い状態です。

そこで、装着したまま塗装してみました。

アール部分や丸形状をマスキングするのは
ストレート部より骨が折れます。
建築資材ではよく知られるマスカーテープと言うのは
極々一般的な緑の養生テープとビニールが合わさっている
広範囲への養生が可能な資材です。
そのマスカーを、ホイールとタイヤの隙間めがけて
貼っていきます。
（マスカーがシワになったり、ビニールを切ったりします）
センターキャップやエアバルブ、ナット関係は
マスキングテープ（24ｍｍ厚）で養生します。

本塗装の前に、塗装の密着を良くするために
サンデーペイント社のプライマースプレーを吹きます。
※2～3回上塗りしました。

透明なスプレーのはずが、何故か色が濃くなり、黒光りしてます。
一見すると、このままでも良さそう？ですが
今回の塗装色は、つや消し黒にします。
一般的なラッカースプレーを使用します。

本塗装のつや消し黒のスプレーは、2～3回上塗りしています。
つや消しの特徴は、スプレーの拭きムラが出にくいところです。
多少雑に吹いても、遠目からだと綺麗に見えます。。
所詮、鉄チンですが
所要作業時間、1時間ちょいで
（スプレーの上塗りがあるので数日要しますが）
新品のように黒々と、小奇麗になります。
身だしなみは足元から・・・なのかもしれません。。

当車両、ガタイがこんなで、明るい白系のボディーカラーのため
雨に打たれると瞬く間に、涙目のように水垢が容赦なく付きます。。
その中で重大な問題点として、屋根部の独特な形状です。
それは、車両後方はフラットで
前方部はカマボコ型の形状（私は”リーゼント”と呼称してます）
のため、後輪上がりの駐車では、標準のレインモールが
正常に機能せず、予定外の場所から雨水が溢れ出てしまいます。。
その現象を手書きした画像が以下です。

平地に駐車しているのであれば、後方に流れ落ちるはず
なのですが、後輪上がり（前傾姿勢）では、上記のような問題が発生します。
洗車の度に水垢落としに苦労するので
耐えかねたので、ボディラインに沿って付いている
標準のレインモールは撤去し
（シリコンコーキングでべったり付いてました、除去するのに苦労しました）
ホームセンターから調達したC型アルミ材（10mm.t/1mm）を
ボディと水平に、耐候性の両面テープで張ります。

必要メーター数は、ストレート部で4ｍ、バンクベット部の
曲線に1mちょっと、が左右分必要です。
実際に取り付けた画像は以下です。

ボディ側面は所々、ボコボコしていて
手こずりました。。

都度、アルミ材の内側をベビーサンダーで切り欠いて
曲げれるようにして取り付けました。
切り欠いても、アルミ材が浮いてしまった箇所があったため
変性シリコンで埋めました。

★まとめると、後輪上がりで駐車して、雨水が決壊する場合
見た目よりも機能性！で考えているキャンカー乗り
さんだったら、手間ありますけど、オススメです。
専用の市販のゴム製レインモールは、高い！です。
それの代用としてアルミC型を使いました。
素材の耐久性は、ゴム製よりは強いと思います。
雨水の流れが変わり、ボディに垂れることなく
車両頭部の地面に落ちてくれます。

前回の続きです。
※前回の記事のリンクです（http://anytimestaygold.net/archives/84）

加工が終わり、塗装（手抜き）です。。
水性ペンキを刷毛で塗りました。
遠目で見てもムラムラ感が。。

各部品を組み、子供などが触っても怪我しないように
角にクッション材を両面テープと接着剤併用で、取り付けます。

モニター背面の金具取り付けは、こんな感じです。
VESA100規格通りに金具を作製しているので、万が一に
モニター交換が必要になっても、簡単に入れ替えできます。

全ネジで吊り、振れ止めにクッション材をモニター下に挟みます。
これで、走行中の振動でもモニターの振れを緩和できます。

本設置です。アンプ、PS4、モニターを乗せても、バンクベットの
引き出しには影響ありません。
まずは成功です。

ただ・・・
センタースピーカー、リアスピーカーの本設置がまだです。
早々に終わらせねば。。